近日，俄羅斯天然氣工業(yè)股份公司告知多家歐洲客戶，由于“特殊”情況，其無法保證日后的天然氣供應(yīng)。此消息傳出之際，俄羅斯通往歐洲的最主要的天然氣輸送管道——“北溪1號”剛開始進行為期十天的年度維護工作。

德國方面擔(dān)心俄方在維護結(jié)束后繼續(xù)關(guān)閉管道，稱要為“最壞情況”做準(zhǔn)備。據(jù)公開資料，俄羅斯的煤炭和石油占德國進口的40%以上，但比起煤炭和石油，要擺脫對俄羅斯天然氣的依賴更加困難。如俄羅斯完全對德國停止供氣，化學(xué)品、紡織等行業(yè)將成為受災(zāi)最嚴(yán)重的行業(yè)。

能源危機威脅歐洲！巴斯夫、朗盛、科思創(chuàng)等首當(dāng)其沖

德國化學(xué)工業(yè)協(xié)會表示，化學(xué)行業(yè)是該國最大的工業(yè)氣體消費國，由于巴斯夫和其他化工企業(yè)處于大多數(shù)工業(yè)供應(yīng)鏈的起點，其影響被認為將遠遠超出該行業(yè)，在高通脹和增長放緩之際，甚至威脅到歐洲經(jīng)濟。

事實上，整個歐洲都面臨了地緣沖突升級和多重不可抗力帶來的能源危機，多家化工企業(yè)均緊急預(yù)警，闡明現(xiàn)狀。

特種化學(xué)品制造企業(yè)朗盛表示，如來自俄羅斯的天然氣被完全凍結(jié)，將對其調(diào)整后的核心利潤產(chǎn)生每年8000萬至1.2億歐元的直接負面影響，間接影響則無法量化。

全球最大的化學(xué)品分銷商德國的布倫塔格公司表示，在可預(yù)見的未來，不斷上漲的能源價格會讓歐洲化工行業(yè)處于不利地位。如果無法獲得廉價能源，歐洲化工行業(yè)的中長期競爭力將受到影響。

比利時特種化學(xué)品分銷商阿澤雷斯公司看到了全球物流的持續(xù)挑戰(zhàn)，特別是從中國到歐洲或美洲的貨物運輸。幾個月來，美國沿海地區(qū)一直遭受勞動力短缺的困擾，貨物清關(guān)速度放緩，美國和歐洲卡車司機短缺影響到貨物運輸。聚合物巨頭科思創(chuàng)表示，立即實施對俄羅斯天然氣禁運不僅影響化學(xué)工業(yè)，還包括所有下游行業(yè)，這可能導(dǎo)致整個生產(chǎn)和供應(yīng)鏈的崩潰，并危及成千上萬個就業(yè)機會。

德國化工巨頭巴斯夫發(fā)出預(yù)警，如果其位于德國路德維希港基地天然氣供應(yīng)減少至當(dāng)前需求的一半以下，這一全球最大的一體化生產(chǎn)基地就會被關(guān)停。

奧地利石油天然氣集團（OMV）表示，歐洲其實并未準(zhǔn)備好禁止來自俄羅斯的天然氣供應(yīng)，因為停止供應(yīng)會對工業(yè)和經(jīng)濟造成影響。

瑞士石化巨頭英力士表示，歐洲業(yè)務(wù)原料成本價格高得離譜，俄烏沖突以及由此引發(fā)的對俄經(jīng)濟制裁對整個歐洲化工行業(yè)能源價格和能源安全方面帶來了“巨大挑戰(zhàn)”。

目前歐洲傳統(tǒng)化工業(yè)務(wù)銷量下降，積壓訂單大幅減少，工廠產(chǎn)能利用率降至80%。與此同時，不少化工企業(yè)的利潤壓力越來越大，上半年原材料、能源成本同比平均上漲逾三分之一，其中20%的企業(yè)成本增加甚至超過50%。

化工企業(yè)越來越難以通過提價將更高的成本轉(zhuǎn)嫁給客戶，超過50%的企業(yè)只能轉(zhuǎn)嫁不到一半的成本。再加上銷量下降，對公司的盈利狀況產(chǎn)生了不利影響。大約70%的企業(yè)已經(jīng)報告利潤下降，其中一些已經(jīng)在虧損。

產(chǎn)業(yè)鏈瀕臨崩潰，國內(nèi)化工企業(yè)難為“無米之炊”

多家海外化工巨頭發(fā)出“斷供”預(yù)警，不僅是歐洲受到影響，還將牽扯到全球化工產(chǎn)業(yè)鏈乃至衍生產(chǎn)業(yè)鏈的企業(yè)運作，會造成部分高端進口化工原料緊缺和采購難的局面。而作為能源同時也是重要化工原料的天然氣供應(yīng)緊缺，也就意味著天然氣產(chǎn)業(yè)鏈的眾多化工品也會受到能源危機的影響，出現(xiàn)貨源緊缺的情況。

歐洲化工行業(yè)面臨多重不利因素，全球化學(xué)品市場的競爭格局正在發(fā)生變化。而對于國內(nèi)化工企業(yè)而言，最重要的是帶給自己所在產(chǎn)業(yè)鏈的影響。目前我國在130多種關(guān)鍵基礎(chǔ)化工材料中，32%的品種仍為空白，52%的品種仍依賴進口，一旦進口受阻，化工企業(yè)生產(chǎn)也會受限。

以目前的情況來看，石油、天然氣、煤炭等一次能源的告急，以及電力、成品油等二次能源跟漲帶來的成本高企，再加上疫情之下，外貿(mào)進出口的運輸物流仍未完全恢復(fù)的原因，化工企業(yè)的行情較為不樂觀。涂料、化工以及眾多下游企業(yè)都面臨著“斷貨潮”的危機。除了國內(nèi)躺平的企業(yè)外，那些還在艱難前進的企業(yè)也將迎來難為“無米之炊”的新考驗。